Vanpowers m'a envoyé un autre vélo électrique à tester, cette fois un nouveau modèle appelé le UrbanGlideIl existe en trois saveurs : Standard, Pro et Ultra éditions. Mon modèle de révision est le PRO Doté de freins hydrauliques et d'un capteur de couple, il est vendu 1 899 $ et vous offre un confort de conduite haut de gamme.

Vanpowers se concentre principalement sur les vélos électriques de type navetteur, mais propose également une offre à gros pneus appelée Manidae. J'ai déjà test du furtif City Vanture.

Dès le départ, j'ai été impressionné par la conduite solide du UrbanGlide Il offre un confort optimal au cycliste. Aucun grincement ni cliquetis, et le vélo électrique glisse agréablement sur une route fraîchement goudronnée. Je le comparerais aux vélos électriques urbains produits par Dénago si vous recherchez une offre de style similaire.

Spécifications de l'UrbanGlide

Voici ce que le vélo électrique a à offrir ;

• Moteur de moyeu arrière de 500 watts
• Capteur de couple
• 5 niveaux d'assistance au pédalage
• Accélérateur au pouce
• Palettes de changement de vitesse Microshift à 8 vitesses
• Tige réglable Zoom
• Tige de selle à suspension
• Batterie 48 volts 14 Ah
• Suspension avant (débattement de 80 mm)
• Porte-bagages arrière
• Éclairage avant/arrière
• Guidon balayé vers l'arrière
• Poignées de verrouillage

Ils vendent l'UrbanGlide dans deux styles de cadre Grand et PetitJ'ai choisi la taille L, vu que je mesure 1,80 m. Elle me va bien. Le tube diagonal contenant la batterie intégrée est très long. J'ai toutefois rencontré un problème : les pédales raclaient dans les virages. Elles sont basses, donc veillez à bien les relever dans les virages.

Il n'y a pas grand-chose à redire sur ce vélo élégant. Je préfère les vélos à enjambement, alors j'aurais aimé qu'il existe aussi dans ce style. Le câblage avant est un peu compliqué. Il faut installer l'écran dès la réception du vélo et connecter environ six fils pour le faire fonctionner. Je n'ai jamais eu à connecter autant de fils lors d'un déballage.

Aime/Aime pas l'UrbanGlide

Mais une fois prêt à rouler, l'UrbanGlide dégage une sensation agréable. La conduite est douce et silencieuse. Le moteur ronronne et la suspension avant/tige de selle la rendent encore plus douce.

Le capteur de couple vous permet de rouler avec une sensation optimale au niveau des pédales. En tant que vélo électrique de classe 2, la vitesse maximale est de 32 km/h, et le vélo ne peut pas être débloqué pour aller plus vite. Le capteur de couple vous offre une expérience de pédalage naturelle : plus vous fournissez d'efforts, plus le moteur du moyeu arrière délivre de puissance.

La version Standard (1299 $) de l'UrbanGlide dispose d'un capteur de cadence et d'aucun support tandis que l'Ultra (2499 $) dispose d'un moteur à mi-plongée.

En savoir plus sur l'UrbanGlide ici.