Avant le mois dernier, je n'avais pas fait de vélo depuis 15 ans. J'enviais peut-être secrètement les membres de l'équipe qui ont la chance de tester tous les vélos sophistiqués que les fabricants leur envoient pour les tester, mais je me suis dit que ma place dans la hiérarchie m'empêchait de faire ce choix. Jusqu'à ce que VanpowerIls ont eu la gentillesse de m'envoyer leur vélo électrique à gros pneus Manidae. Autant dire qu'il a rapidement sorti mon petit derrière de la maison et l'a remis derrière le guidon.
Le jour où mon Vanpowers Manidae est arrivé Lors de mes tests, j'ai été impressionné par la taille et le poids du carton d'expédition. À vrai dire, je n'avais eu le temps que de parcourir la fiche technique du vélo électrique Manidae avant sa livraison. Mais en ouvrant le carton, j'ai découvert un cadre robuste en alliage d'aluminium, équipé des pneus avant et arrière 26x4.0 les plus imposants que j'aie jamais vus sur un vélo. Si j'avais encore le moindre doute sur les capacités du Manidae avant de le sortir du carton, il avait disparu à ce moment-là.
En effet, en retirant le reste des accessoires de la boîte du Manidae, j'ai découvert des technologies et des gadgets bien plus intéressants que je ne l'aurais imaginé sur un véhicule sans permis. Au total, il a fallu un peu plus d'une heure à un groupe de trois jeunes d'une vingtaine d'années, peu élégants, pour terminer le montage du Manidae partiellement assemblé. Et ce, malgré le blocage rapide du pneu avant qui nous a gênés pendant près de 15 minutes.
Mais une fois le Manidae assemblé et sa batterie lithium-ion 48 V/650 Wh installée, j'ai enfin pu l'enfourcher et partir en balade. Avant ce jour, je pensais ne plus jamais faire de vélo. J'imaginais une chute si terrible que seule ma VTT Le casque m'a sauvé de devenir une autre statistique pour le Commonwealth de Pennsylvanie, ce qui m'a traversé l'esprit alors que je retirais la batterie lithium-ion du Manidae de son chargeur après exactement 12 heures.
La peur qui irradiait dans mon esprit était presque palpable, même à travers les lunettes noires de mon casque, tandis que je relevais la béquille du Manidae, réglais la puissance sur le niveau quatre, le deuxième plus élevé, et tentais ma première poussée depuis le collège. Mais ce à quoi je ne m'attendais pas vraiment, c'est que le moteur électrique de 750 watts du Manidae s'est mis en marche avec un clic audible et un vrombissement agréable. Ce fut immédiat. suivi par ce qui semblait être une force toute-puissante qui me propulsait à une vitesse qui semblait supérieure à ce que mes jarrets de jambes pouvaient faire eux-mêmes.
À la dernière occasion, avant la fin de la côte, j'ai vérifié mon compteur de vitesse. Je roulais à une vitesse incroyable de 46 km/h avant de craquer et d'appuyer sur le frein arrière, paniqué, comme si ma vie en dépendait. Tant bien que mal, j'avais réussi à descendre la côte sans m'écraser, casser mon vélo ou me mettre dans l'embarras. Ce faisant, un homme qui grince souvent des dents en partageant la voie publique avec des cyclistes voyait soudain les choses sous un angle totalement opposé.
Ainsi, si vous économisez un peu et prenez le bus urbain pendant quelques mois encore, les citadins de la classe ouvrière qui n'ont pas la place pour une voiture pourront s'offrir un vélo électrique aussi performant pour aller au travail et en revenir que la Kia Optima de seconde main de leur mère. Ce sera aussi un formidable jouet tout-terrain pour vos jours de repos.
Apprendre encore plus:https://www.autoevolution.com/news/ridden-vanpowers-manidae-got-me-off-the-couch-and-on-the-trails-a-great-off-road-e-bike-213708.html
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