En mai 2022, j'ai appris qu'un fabricant allait sortir l'un des vélos électriques les plus cool que j'aie vus depuis longtemps. Ce fabricant s'appelle Vanpowers, et ce modèle s'appelle City Vanture. Oh, et j'en ai même eu un entre les mains, et ce que nous allons découvrir sont mes premières impressions sur cette merveille. J'aime aussi l'appeler le vélo Lego ou Ikea, et vous comprendrez bientôt pourquoi.
Je vous invite à regarder attentivement la galerie d'images et à vous imprégner pleinement de ce qui s'y passe. Pour vous aider, Vue de la ville est un vélo électrique conçu pour n'être rien de plus qu'un furtif urbain Véhicule électrique. Cependant, comme je le découvrirais bientôt, il possède un sacré sac d'astuces dans son hauban, dont une partie est ce concept de construction DIY que vous pouvez choisir lors de l'achat de ce bibelot.
Bon, je m'avance peut-être un peu ; commençons par le commencement. Dès que j'ai découvert les plans du City Vanture, j'y ai consacré un article. Peu après, j'ai contacté Vanpowers, car je suis un grand fan de Lego et je voulais me lancer dans l'aventure de la construction d'un vélo, chambre à air par chambre, de A à Z. C'est un excellent moyen de se familiariser avec les composants et le processus de construction d'un vélo ; si vous parvenez à dépasser quelques étapes mineures. chinois vers anglais Problèmes de traduction, classique. Pas d'inquiétude, si vous optez pour la version DIY, vous recevrez des instructions étape par étape, écrites et vidéo, pour garantir une machine sûre et conforme.
J'ai reçu ma version presque entièrement assemblée. Il ne me restait plus qu'à installer le jeu de direction avec écran LCD intégré, régler mes freins (notamment en pliant légèrement le disque à la main, légèrement déformé pendant le transport), et resserrer la tige de selle. Quelques coups de pompe et c'était parti.
La Machine
Étant donné que le cadre m'a initialement attiré vers le vélo et constitue la base du l'ensemble du dispositif, permettez-moi de commencer par cela. Là encore, j'ai été attiré par le fait que ce que nous voyons est composé d'innombrables pièces qui façonnent l'ensemble. Le tube de direction comprend également une partie du tube diagonal et du tube supérieur, tandis que le boîtier de pédalier est encore plus complexe, avec des entrées pour le hauban et le tube diagonal, ainsi que des parties de la base qui y sont soudées. Si vous avez lu l'article que j'ai consacré au Vanture, sa conception utilise une technique de menuiserie, le tenon et la mortaise ; tout s'emboîte parfaitement.
Maintenant, c'est un vélo électrique ; l'assistance électrique est ce qui compte, et le Vanture que je conduis me permet d'atteindre une vitesse de pointe de 23,3 mph (37,5 km/h) avec l'assistance de ce moteur de 250 watts monté à l'arrière disponible pour E.U. cavaliers. U.SLes propriétaires ont accès à un peu plus de puissance avec un moteur de 350 watts, mais la vitesse de pointe est toujours fixée à 25 mph (40 km/h).Quant à moi, j'ai une version européenne avec un moteur de 250 watts débloqué pour U.S. vitesses ; j'ai de la chance.
Le moteur peut ne pas sembler très important, mais une fois que vous associez les choses à un plutôt intelligent Grâce à un système d'exploitation et un capteur de cadence, l'expérience prend vraiment forme. Par exemple, j'aime tester les véhicules électriques sur une côte près de chez moi, car elle présente une forte pente. À un moment donné, elle atteint une inclinaison de 30 à 35 degrés. Je peux affirmer sans risque que c'est la limite pour le moteur ; sa puissance a cessé d'augmenter après environ 25 degrés, mais j'ai quand même réussi à atteindre le sommet grâce à la puissance de mes jambes et à la transmission Gates.
Le moteur et l'écran LCD sont alimentés par une batterie. J'ai apprécié que Vanpowers ait décidé d'intégrer ce composant au tube diagonal, car le résultat est un vélo électrique qui surprend la plupart des gens lorsqu'on leur annonce qu'il est électrique. Les cellules LG constituent une batterie de 35 volts, 7 ampères-heure et 252 watts-heure qui, étonnamment, m'offre une autonomie d'environ 75 à 80 kilomètres, selon le temps passé en mode Power ou Boost. J'ai l'impression que le mode Tour offre le compromis idéal en termes d'assistance, de vitesse et d'autonomie. Ce mode est toutefois préférable, et vous pouvez optimiser l'autonomie du vélo en roulant sans assistance ou en mode Eco. Une batterie supplémentaire peut porter l'autonomie à 129 kilomètres. Personnellement, Vanpowers a fait un excellent travail sur le rapport puissance/autonomie.
Le reste du Vanture que je teste comprend une selle Selle Royal, des freins Tektro avec disques de 180 millimètres (7 pouces) et une fourche avant en alliage. Le guidon est également en alliage et fabriqué par Promax, qui fabrique également la tige de selle. Une fonctionnalité Ce qui est non seulement esthétique, mais offre également une base solide pour les pneus Kenda 700x28c, ce sont les jantes alliage à double paroi. Qu'est-ce que tout cela signifie ?
Le trajet
Eh bien, ma première impression en voyant le vélo terminé a été que la conception pouvait être douteuse en raison de tous les segments séparés. Je me trompais complètement. En montant dessus, rien, vraiment rien, n'a craqué, bougé ou bougé tandis que je posais ma carcasse de 78 kilos sur la selle.
Au début, je voulais voir comment je roulerais avec mes deux jambes seules pour actionner la transmission Gates Carbon. Eh oui, c'est une monovitesse, et avec quelques ajustements mineurs sur la position de l'essieu arrière, on peut trouver le compromis idéal pour rouler en ville sans effort. assistance électrique quoi que ce soit.
Quant à la magie électrique, dès la première pression sur la pédale, avant même que vous n'ayez tourné plus d'un tour de pignon, le capteur de cadence détecte votre mouvement et active le moteur. Comme j'utilise rarement le mode Éco, vous me trouverez en mode Tour ; le niveau d'assistance que je trouve offre la vitesse, la puissance et la cadence idéales pour rouler. Certes, le mode Power est idéal pour gravir les côtes et le mode Boost pour les lignes droites sans circulation ou les sorties nocturnes, mais vous les utiliserez rarement en ville. Même en descente, le mode Tour est largement suffisant pour vous donner un coup de fouet supplémentaire. N'ayant pas accès au logiciel, je ne peux pas vous le dire. que se passe-t-il en termes de distribution d'énergie.
Si vous consultez le site web de Vanpowers, vous remarquerez que ce monstre est présenté comme un vélo de ville discret. Comme on le sait, la plupart des véhicules électriques émettent un sifflement aigu lorsqu'ils sont en pleine action, et c'est également le cas ici. Mais, et c'est un détail important, ce sifflement est à peine perceptible, vraiment à peine.Honnêtement, le bruit de vos pneus sur l'asphalte est plus fort que celui du moteur, sans parler du vent qui vous souffle aux oreilles.
Un aspect de la conception du Vanture qui me tient encore à cœur est son design à la Frankenstein. Sur un dos d'âne, ce vélo est aussi rigide que n'importe quel autre vélo urbain en aluminium que vous avez pu utiliser. Un coup trop rapide sur un dos d'âne vous fera tomber, et une sortie de trottoir fera certainement éclater vos pneus si vous ne contrôlez pas la situation ; c'est un vélo de route et il ne faut pas le faire. faire des choses comme ça de toute façon.
Ce que j'aime avec ce vélo, c'est de le sortir le matin pour aller faire un tour dans les cafés du coin. J'attends généralement de me faufiler dans la circulation, et dès que j'ai une ouverture, j'atteins une vitesse de croisière de 24 km/h en 45 mètres environ, ce qui est parfait pour suivre le rythme sur la route. Une fois sur des routes plus larges, il passe en mode Power et on commence vraiment à sentir le vent sur son visage. En route, et le bruit du moyeu arrière est tout autre, facilement identifiable si on le compare à d'autres vélos électriques de la catégorie.
Après avoir pris mon café et mes gâteaux, ou tout ce qui me plaît, je retourne au vélo et je repars pour gravir les collines qui entourent ma maison. J'ai déjà évoqué les limites du moteur du Vanture, mais sur une côte moyenne, il prend de la vitesse au fur et à mesure de votre progression, même en Tour. Envie de vous entraîner ? Cliquez sur le contrôleur minimaliste jusqu'à ce qu'un contour blanc et le mot « off » s'affichent à l'écran. donne un coup de pied dans ces jambesMonsieur Armstrong.
En général, une fois rentré chez moi dans le quartier résidentiel, je roule encore un peu avant de rentrer. Un signe qui me montre que j'apprécie la machine que je teste. De retour dans l'ascenseur, le vélo se place facilement en position verticale, mais même si je dois prendre les escaliers, je peux porter près de 16 kilos (35 livres) sur mon épaule et monter quatre étages si nécessaire.
Conclusion
Au final, ce vélo m'a surpris, ainsi que les commerçants de vélos et les nombreux passants. Rien que cela devrait vous donner une idée de ce qui vous attend. Mais combien vous demande-t-on pour ce véhicule électrique élégant et silencieux ? Eh bien, au moment où j'ai écrit le premier article sur le Vanture, il était vendu 2 200 $ (2 100 € au taux de change actuel). Il est maintenant réduit à 1 700 $ (1 600 €) au moment de la publication, et je ne sais pas combien de temps ce prix tiendra. Néanmoins, qu'il soit légèrement supérieur à 2 000 $ ou inférieur, c'est un vélo électrique urbain solide pour vous initier à ce sport électrisant. Je l'ai actuellement entre les mains pour un essai à long terme, mais si les choses continuent comme ça, la prochaine fois que vous lirez des articles sur… le vélo électrique City VantureJe suis sûr que ce ne seront encore que de bons mots.
Je vous invite à regarder attentivement la galerie d'images et à vous imprégner pleinement de ce qui s'y passe. Pour vous aider, Vue de la ville est un vélo électrique conçu pour n'être rien de plus qu'un furtif urbain Véhicule électrique. Cependant, comme je le découvrirais bientôt, il possède un sacré sac d'astuces dans son hauban, dont une partie est ce concept de construction DIY que vous pouvez choisir lors de l'achat de ce bibelot.
