Construire le Vanture E-Bike de VanPowers City

Image de l'auteur.

Le montage du Vanpowers City Vanture s'est fait sans difficulté, et les pièces clairement étiquetées, combinées à des instructions correctes, ont minimisé les tracas. Même si vous débutez en montage de vélo, vous ne devriez pas avoir de soucis. Le roulement du jeu de direction m'a un peu gêné, je l'avoue, mais c'était plus dû au fait d'avoir sauté les instructions « parce que je sais ce que je fais » qu'à un quelconque défaut du vélo.

Cela dit, assembler ce vélo prend un après-midi. Une fois terminé, prenez une minute pour tout serrer une deuxième fois. Et peut-être une troisième.

Une fois assemblé, je dois admettre que l'association de la peinture noir satiné et des boulons et fixations mécaniques brillants du City Vanture lui donnait à mes yeux un look de « chasseur furtif ». Avec la batterie « cachée » du vélo électrique – imaginez une pile D rangée l'une après l'autre – logée dans le tube supérieur, il ne ressemblait plus du tout à un vélo électrique. Seul l'excellent écran, bien visible, le trahissait.

Fraîchement sorti de la boîte ; image de l'auteur.

Il s'agit d'un vélo électrique typique de « classe 1 », dans le sens où il faut pédaler (il n'y a pas d'accélérateur), mais les différents niveaux d'assistance (1 à 5) offrent des augmentations notables de l'assistance électronique.Le vélo utilise un capteur de cadence, au lieu d'un capteur de charge, pour décider du niveau d'assistance à fournir - une fonctionnalité qui a été décriée par les « puristes », mais j'ai constaté que même au niveau 2 ou 3, maintenir une vitesse de pointe suffisamment élevée pour se sentir en sécurité sur les routes urbaines est un jeu d'enfant, et l'assistance maximale fait que le pédalage semble être la formalité qu'il est.

Dans l’ensemble, le Vanpowers City Vanture est un modèle élégant et relativement abordable (à « seulement » 1 699 $) un vélo urbain avec lequel les cyclistes occasionnels peuvent s'amuser et qui offre une connexion « spirituelle » supplémentaire, unique à un vélo construit soi-même. Et malgré ses qualités et son utilité, c'est bien ce qu'il représente. C'est un vélo électrique fait maison, et j'en prends d'autant plus de plaisir à l'utiliser.

De plus, le City Vanture est équipé d'un essieu avant à démontage rapide, ce qui simplifie grandement l'accès à nos véhicules pour le transport, que ce soit sur notre Volvo XC90 ou notre Hyundai IONIQ5 – ce qui n'est pas toujours le cas, même avec des vélos pliants. En fait, le vélo tout entier regorge de petites surprises. La courroie Gates, la batterie LG et les pédales Wellgo sont des composants identiques à ceux que l'on trouve sur des vélos deux fois plus chers, et l'écran LCD TFT couleur, aussi simple et générique soit-il, est parmi les meilleurs du marché pour une communication claire et précise de l'état du vélo.

Si je devais trouver un reproche à faire, je dirais que le noir de mon modèle d'essai, fourni par Vanpowers pour cet essai, était un peu fragile. J'aurais préféré quelque chose d'un peu plus résistant (un revêtement thermolaqué plutôt que de la peinture, par exemple), mais j'imagine qu'acheter le vélo en « Infinite Silver » réglerait largement ce problème. Au final, je pense que le City Vanture est une excellente façon de dépenser 1 699 $ pour un vélo électrique !

*L'article provient de :https://cleantechnica.com/2023/03/22/building-the-vanpowers-city-vanture-e-bike/